こぎ出しが重い、カゴが鳴る、ブレーキが甘い。自転車の違和感はほとんど空気・油・緩みが原因です。工具なしでできる手入れと、店に任せるべき線引きを月一の点検手順にまとめました。
朝の通勤でこぎ出しが重い。カゴがカタカタ鳴る。ブレーキの効きが甘い気がするが、店に持ち込むほどでもない気もする。毎日乗る自転車ほど、小さな違和感を放置しがちです。ところが、その違和感の多くは数分の手入れで消えます。
前提として知っておきたいのは、自転車の不調は部品の故障よりも「減っている」「緩んでいる」「乾いている」の三つに集約されるということです。どれも早く気づけば軽い対応で済み、放置すると部品交換に発展します。
手入れを一つだけ選ぶなら、空気を入れることです。効果の幅がほかの作業と比べて圧倒的に大きい。
タイヤの側面を親指で押して、簡単にへこむなら不足のサインです。家庭用のポンプで、月に一、二回入れる習慣にしてください。実用車の多くは英式と呼ばれるバルブなので、それに対応するポンプを選びます。
キーキー、ジャリジャリという音は油切れの合図です。
ふき取りを省くと、油がほこりを抱えて黒い塊になります。差す量より、余りを取る作業のほうが大事です。家庭用の潤滑スプレーを広範囲に噴くと、ブレーキ面に付いて効きが落ちる恐れがあるので、対象を絞って使ってください。
ここは命に直結する部分です。異常に気づく役を自分が担い、直すのは店に任せるのが基本です。
振動で緩む場所は決まっています。手で揺すれば分かります。
サドルの高さは、ペダルがいちばん下にあるとき膝が軽く伸びる程度が目安とされています。低すぎると力が入らず、こぎが重く感じます。
思い出したときにやるのではなく、順番を決めると抜けません。
慣れれば五分で終わります。月初めの決まった日にやると決めてしまうのが、続けるコツです。
道具と経験が必要で、失敗すると危険な作業もあります。
無理に触って走行中に外れると、重大な事故になります。判断に迷ったら触らず、店に持ち込んでください。
雨風に当たり続けると、錆びと劣化が早まります。
Q. 空気はどのくらい入れれば正解ですか
タイヤの側面に適正な圧の範囲が書かれている場合は、それに従います。表示がない実用車なら、指で押してもほとんどへこまない程度が目安です。硬すぎる状態も乗り心地を悪くします。
Q. 油はどこに差せばいいですか
チェーンが基本です。加えてスタンドの回転部、レバーの支点など動く金属部分に少量。ブレーキのゴムや、ゴムが当たる金属面には付けないでください。
Q. パンクは自分で直せますか
前輪なら挑戦する人もいますが、後輪は構造が複雑で戻せなくなりがちです。通勤で毎日使うなら、確実さを優先して店に頼むほうが安全です。
Q. どのくらいで本格的な点検に出すべきですか
走る距離や保管環境で変わります。毎日乗るなら、季節の変わり目ごとに一度見てもらう程度を目安にすると管理しやすいです。
あとから自分の書き込みを消すには、ここに入れた文字が必要です。入れないと消せません。この端末には記憶します（他の人には見えません）。
